[Zafira A 2.2 Dti] Perte de puissance avec voyant (voiture+clé) aléatoire

[benny67]

Un bon nettoyage s impose du collecteur et egr

 

[Jean Bart]

Démonter le collecteur n'implique pas de démonter le circuit de gasoil ? Ça passe sans démonter autre chose ?

[mario1313]

Il y a des tutos en fessant une recherche sur le nettoyage egr dont un que j ai fait pour mon zaf

Attention sur le mien c est une vanne pneumatique et non électronique mais le sujet étant recurant tu trouvera comment la nettoyer et verifier certain élément essentiel

[benny67]

http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=17055.msg357988#msg357988 

[GNOMONIEN]

Démonter le collecteur n'implique pas de démonter le circuit de gasoil ? Ça passe sans démonter autre chose ?

Si pas le choix faut démonter les tuyaux métalliques sur les injecteurs.

Sinon l'egr c'est normal qu'elle ne soit pas trop sale , sur l'egr c'est surtout l'articulation qui grippe ( derrière le cache gris )
La merde vient justement se coller sur les volets de turbulences .

[Jean Bart]

J'ai bien étudié le truc, et suis déjà intervenu sur le circuit de gasoil sur un TD pigeot de 405. Mais là, j'avais une pompe de réamorçage...

Sur le Zaf, si ma batterie est faiblarde, je vais me retrouver avec un véhicule immobilisé et je n'ai que celui-là...

C'est un frein pour moi, ce risque de ne plus démarrer...

[mario1313]

Lors du nettoyage tu recharge a fond ta batterie pour éviter d etre bloquer ( c est ce que j ai fais quand j ai nettoyer le mien ) ou si tu connais quelqu un avec les pinces pour le réamorçage / démarrage perso j ai pas eu de probleme malgres que la batterie a 5 ans est présenté des signe de faiblesse ( mise en charge tout les 2 semaines )

Ne comparare pas avec la 405 ou effectivement tu avais la pige de reamorcage sur la pompe a gasoil la c est l électronique qui gère

[Jean Bart]

Pas encore eu le temps de tout démonter et tout nettoyer. Trop long par rapport à mes plages de temps libre, au sec et au chaud.

Mais une petite question en passant.

Si je supprime la vanne egr (une idée comme ça, bien que je n'aime pas trop modifier ce qui "normalement" a été réfléchi par des pros), vais-je diminuer l'encrassement de cette admission ? Ou le problème va-t-il demeurer mis à part l'egr ?

[benny67]

il y a des kits pour supprimer cette vanne mais je ne cautionne pas 
Après que tu auras tout nettoyé tu seras tranquille et il suffira juste a nettoyer la vanne une a deux fois par an, ce qui te prendra a tout casser une demie heure. 
En mettant de temps a autre une bonne dose de fuel guard 2 tu seras a l'abris.
Ne pas oublier de faire de temps en temps un petit tour sur autoroute et la pousser sur une 20ènes de bornes a 3500 a 4000tr/mn pour bien décrasser 

[Jean Bart]

J'aime pas trop trafiquer le moteur, sauf une reprog correctement faite, mais je me posais la question, par curiosité.

Cela dit, la neutraliser éviterait d'encrasser cette admission, ou pas ?

J'ai un doute vu que les gaz passent des deux côtés de la cloche d'admission où est fixée l'egr...

Ça doit encrasser de manière identique... ?

[marcus]

Oui, ça réduirait beaucoup l'encrassement de toute l'admission.

En effet, la vanne EGR renvoie une partie des gaz d’échappement dans l'admission, et ils contiennent entre autres des particules et une sorte de goudron. C'est tout ça qui recouvre l'admission.

Sur le Zaf B., on ne la condamne pas complètement, mais on peut mettre une bride qui réduit la quantité de gaz qui passe

[mario1313]

Rien ne vaut un bon nettoyage pour ma part je l es fait cet été, je roule en exellium et aucun encrassement constater quand j ai changer ma vanne egr il y a un mois environ

[preste]

Suite à des problèmes similaires (perte de puissance + voyant clé) et après être passé par la case Opel avec valise et changement d'une électrovanne, le tout pour plus de 350 euros, le voyant s'est de nouveau allumé.....

J'ai donc décidé après avoir utilisé la fonction recherche sur ce forum 
a) Investir dans un module OBD2 ELM327 à 10 €
b) Télécharger ScanmyOpel full version 8 €
c) Récupérer les codes défauts P0400-9 en ce qui me concerne
d) Sortir une clé de 8, une pince et un petit tournevis
e) Décrasser au nettoyant frein la vanne EGR et son mécanisme
f) Remonter le tout et constater que le défaut a disparu

Hormis le fait qu'il y a de la satisfaction à faire les choses soi même, arrêter d'engraisser
des concessionnaires pas toujours très pros (ah la valise magique  ) qui va souvent
au plus facile, c'est à dire changer les pièces.

Encore merci à tous ceux qui animent ce forum et nous permettent de mettre les mains
dans la mécanique sans faire (trop) de conneries... `
 

[benny67]