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Auteur Sujet: [Signum CDTI 150] perte de puissance (turbo)  (Lu 2765 fois)

Hors ligne cartmom

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[Signum CDTI 150] perte de puissance (turbo)
« le: 17 décembre 2011 à 17:01:58 »
Bonjour à tous,

Depuis peu j'ai un soucis lors d'accélération le turbo se déclenche puis se coupe,et j'ai après j'ai pu rien, je suis obligé de couper et remettre le contact. Et quand le turbo se coupe il y a un voyant "voiture +clé"
Je suis resté appuyé 10 secondes sur le bouton compteur journalier et j'ai ce code affiché : 005 02


J'ai vu que cela pouvait être du à la wastegate grippé ou encore le capteur de pression qui est encrassé.
Si je dis pas de bêtise la wastegate est pas loin du turbo et il faut vérifier si la tige n'est pas grippé ou encore si les membranes ne sont pas mortes (comment vérifier tout cela ? je dois tout démonter ???..)
Et le capteur de pression turbo doit être situé en haut à gauche ?

Merci pour vos réponses

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ps : la vanne EGR n'est pas encrassée
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Hors ligne ROBI1664

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Re : [SIGNUM CDTI 150CV] perte de puissance (turbo)
« Réponse #1 le: 29 février 2012 à 21:23:24 »
J'ai le même problème ma voiture est actuellement chez opel il m'ont dit que c'était le capteur de pression qui était HS
Je vous tiens au courant dès que je récupère ma voiture.
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Hors ligne jobo173

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Re : [Signum CDTI 150] perte de puissance (turbo)
« Réponse #2 le: 01 mars 2012 à 13:59:51 »
la manip que tu as fait avec le compteur ne sert a rien. ca donne pas des codes defauts mais le soft du compteur.  :bah
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Avant je souffrais de dédoublement de personnalité...
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Hors ligne Smarties

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Re : [Signum CDTI 150] perte de puissance (turbo)
« Réponse #3 le: 02 mars 2012 à 15:43:27 »
Citation de: cartmom le 17 décembre 2011 à 17:01:58
Bonjour à tous,

Depuis peu j'ai un soucis lors d'accélération le turbo se déclenche puis se coupe,et j'ai après j'ai pu rien, je suis obligé de couper et remettre le contact. Et quand le turbo se coupe il y a un voyant "voiture +clé"
Je suis resté appuyé 10 secondes sur le bouton compteur journalier et j'ai ce code affiché : 005 02


J'ai vu que cela pouvait être du à la wastegate grippé ou encore le capteur de pression qui est encrassé.
Si je dis pas de bêtise la wastegate est pas loin du turbo et il faut vérifier si la tige n'est pas grippé ou encore si les membranes ne sont pas mortes (comment vérifier tout cela ? je dois tout démonter ???..)
Et le capteur de pression turbo doit être situé en haut à gauche ?

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ps : la vanne EGR n'est pas encrassée

Les codes défauts c'est là
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564
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