Auteur Sujet: [Programmation]Accéder au programme/code source de l'odb (Lu 62970 fois)

sam46 · « **Réponse #100 le:** 14 mars 2011 à 20:49:56 »

Citation de: Ludo91 le 14 mars 2011 à 11:21:48

oui, mais justement, si le faisceau est la, on peu connaitre avec un multimètre (je pense) la présence du capteur par un changement d'état...

Par exemple, attendre que le lave glace soit à sec, tester l'arrivée à ce contact, remêttre du lave glace et re-tester... si rien ne change, on peu supposer que la capteur est absent... non ?

Parce qu'aller regarder si le capteur est présent au niveau des bocal de ldr et lave-glace...... Ce n'est pas que c'est compliqué, mais quand même particulièrement inaccessible...

Pour ce qui est du fait que je possède les capteurs, peut-être vont-il de paire, et comme j'ai les feux xénons, le capteur de lave-glace est très utile....

je ne pense qu'il soit seulement dispo sur les véhicules équipés de xenon.

Pour la méthode elle a l'air bien chiante quand même.
Je pense que ce que tu veux dire c'est mesuré à l'ohmètre si résistance , capteur présent si circuit ouvert ben rien

Tittof86 · « **Réponse #101 le:** 15 mars 2011 à 01:18:37 »

Citation de: sam46 le 14 mars 2011 à 20:49:56

je ne pense qu'il soit seulement dispo sur les véhicules équipés de xenon.

Pour la méthode elle a l'air bien chiante quand même.
Je pense que ce que tu veux dire c'est mesuré à l'ohmètre si résistance , capteur présent si circuit ouvert ben rien

tu as raison et pour preuve, je n'ai pas les xenons (Ludo le sait bien!

) mais j'ai quand même le check contrôle et le capteur pour le lave glace!!!

LightningDriver · « **Réponse #102 le:** 15 mars 2011 à 08:15:52 »

Citation de: Ludo91 le 14 mars 2011 à 11:21:48

Pour ce qui est du fait que je possède les capteurs, peut-être vont-il de paire, et comme j'ai les feux xénons, le capteur de lave-glace est très utile....

Tricheur !

Non je rigole, mais il y a quand même un mystère ! On a des Zaf sensiblement de la même année et de la même finition, je ne vois pas pourquoi Opel le mettrait aléatoirement ?!

Concernant le test par résistance, je suis déjà surpris que l'Op-com relève des mesures s'il n'y a pas de capteur, mais bon...

Ludo91 · « **Réponse #103 le:** 15 mars 2011 à 11:20:04 »

Citation de: LightningDriver le 15 mars 2011 à 08:15:52

Tricheur !

Non je rigole, mais il y a quand même un mystère ! On a des Zaf sensiblement de la même année et de la même finition, je ne vois pas pourquoi Opel le mettrait aléatoirement ?!

Concernant le test par résistance, je suis déjà surpris que l'Op-com relève des mesures s'il n'y a pas de capteur, mais bon...

Et pour augmenter le mystère, lit donc la réponse de Tittof..... Son Zaf est aussi très proche des nôtres.......

Pour l'OP-COM, c'est effectivement un mystère qu'il faudrait comprendre....

LightningDriver · « **Réponse #104 le:** 15 mars 2011 à 21:41:11 »

Citation de: Ludo91 le 15 mars 2011 à 11:20:04

Et pour augmenter le mystère, lit donc la réponse de Tittof..... Son Zaf est aussi très proche des nôtres.......

Mais c'est bien à ça que je pensais !

Pour l'Op-com, c'est pire... Même en optant pour la théroie du "capteur absent qui engendre une valeur virtuelle de l'Op-com", il reste un mystère à élucider : il indique "Normal" pour mon niveau de LDR et "Low" pour le lave-glace...

C'est pour ça que j'aurais vraiment aimé le voir ce capteur moi ; mais vu l'endroit, c'est pas gagné

Lomas 38 · « **Réponse #105 le:** 30 mars 2011 à 18:58:16 »

Salut à tous,

voulant moi aussi voir où en était mon Zaf face au mystère du check control, et valider au moins le check des ampoules grillées, je me suis frotté à un petit pb.

En effet, je ne peux pas accéder à Program Variant Configuration dans le DIS, j'ai un message d'erreur de type "Unable to decode the Variant Coding Data. The function is not implemented...blablabla"
C'est déjà arrivé à l'un d'entre vous?

Je précise que j'ai essayé plusieurs fois, et que j'ai toujours accédé à tout le reste jusqu'à aujourd'hui. J'en ai même profité pour activer sans pb le check control dans l'UEC, je verrai si j'ai le fameux message de liquide bas en roulant un peu comme je m'y attends (rien en laissant la voiture démarrée quelques instants...)

DavidV6 · « **Réponse #106 le:** 30 mars 2011 à 19:13:48 »

C'est peut-être normal, si tu a un affichage à 3 lignes.
Ton afficheur n'est pas adapté pour çà.

Lomas 38 · « **Réponse #107 le:** 30 mars 2011 à 19:18:22 »

Citation de: DavidV6 le 30 mars 2011 à 19:13:48

C'est peut-être normal, si tu a un affichage à 3 lignes.
Ton afficheur n'est pas adapté pour çà.

Non ami vendéen, j'ai bien l'écran graphique "classique"

(je ne sais pas à quelle appellation type CID il correspond)

DavidV6 · « **Réponse #108 le:** 30 mars 2011 à 19:24:38 »

Par échelle de bas en haut

-TID
-MID
-GID
-CID

Toi tu a le GID alors ?

Lomas 38 · « **Réponse #109 le:** 30 mars 2011 à 19:35:36 »

Citation de: DavidV6 le 30 mars 2011 à 19:24:38

Par échelle de bas en haut

-TID
-MID
-GID
-CID

Toi tu a le GID alors ?

Oui, c'est bien celui-là

sam46 · « **Réponse #110 le:** 30 mars 2011 à 20:42:19 »

Citation de: Lomas 38 le 30 mars 2011 à 18:58:16

Salut à tous,

voulant moi aussi voir où en était mon Zaf face au mystère du check control, et valider au moins le check des ampoules grillées, je me suis frotté à un petit pb.

En effet, je ne peux pas accéder à Program Variant Configuration dans le DIS, j'ai un message d'erreur de type "Unable to decode the Variant Coding Data. The function is not implemented...blablabla"
C'est déjà arrivé à l'un d'entre vous?

Je précise que j'ai essayé plusieurs fois, et que j'ai toujours accédé à tout le reste jusqu'à aujourd'hui. J'en ai même profité pour activer sans pb le check control dans l'UEC, je verrai si j'ai le fameux message de liquide bas en roulant un peu comme je m'y attends (rien en laissant la voiture démarrée quelques instants...)

c'est normal faut copier les fichiers d'un dossier à un autre, faut que tu trouves lequel

Ludo91 · « **Réponse #111 le:** 31 mars 2011 à 11:05:37 »

Citation de: sam46 le 30 mars 2011 à 20:42:19

c'est normal faut copier les fichiers d'un dossier à un autre, faut que tu trouves lequel

Pourrais-tu nous en dire plus stp ? De quels fichiers et dossiers parles-tu ?

Dans "Programming", on as les fichiers pour chaque véhicules, mais dans CAN et VAR ils n'y sont pas tous.... C'est cela ? ou ailleurs ?

Lomas 38 · « **Réponse #112 le:** 31 mars 2011 à 17:12:47 »

Merci Ludo, c'est exactement les précisions que j'allais demander.

Ce qui me chiffonne, c'est que j'utilise normalement la même version que vous (à laquelle vous n'avez il me semble rien modifié avant de décrire tout ce qui est tenté sur ce sujet )... il fallait que ça tombe sur moi!

Dans tous les cas, je vais aller désactiver le Check dans l'UEC, car comme l'a dit Marcus je crois, ce "present" seul ne sert à rien, et doit certainement déjà être en défaut... non affiché par le DIS (il me semble que sur la dernière page du menu caché, première ligne "Bus", j'ai un code que je n'avais jamais eu, je pense que c'est lié...).

Moi qui voulais juste une mini rikiki petite alerte "ampoules"

Je m'occuperai du pourquoi du comment dans un 2ème temps...

sam46 · « **Réponse #113 le:** 31 mars 2011 à 19:25:12 »

Citation de: Ludo91 le 31 mars 2011 à 11:05:37

Pourrais-tu nous en dire plus stp ? De quels fichiers et dossiers parles-tu ?

Dans "Programming", on as les fichiers pour chaque véhicules, mais dans CAN et VAR ils n'y sont pas tous.... C'est cela ? ou ailleurs ?

Oui c'est cela pr ceux qui ont des modèles récents 2010 et + ou ceux qui ont des versions d'équipements plus récent par ex un écran siemens en 0X402 qui n'existe pas dans cette version de l'opcom il faut prendre le fichier de l'équipement ce rapprochant le plus et il faut recopier les fichiers

Ludo91 · « **Réponse #114 le:** 01 avril 2011 à 11:34:40 »

Citation de: sam46 le 31 mars 2011 à 19:25:12

Oui c'est cela pr ceux qui ont des modèles récents 2010 et + ou ceux qui ont des versions d'équipements plus récent par ex un écran siemens en 0X402 qui n'existe pas dans cette version de l'opcom il faut prendre le fichier de l'équipement ce rapprochant le plus et il faut recopier les fichiers

J'ai déjà remarqué ça effectivement, et il me semble que ce n'est pas que pour l'écran que ça pose problème....
Autrement, avec mon OP-COM, normalement il demande quel version tu as, j'ai toujours pris le plus approchant..... Par exemple, il me semble dans l'ECU, je suis obligé de sélectionner un modèle pour Astra et non Zaf car c'est le seul qui s'affiche en "Z19DTH with DPF"....

Va falloir que j'aille faire un petit tour sur mon Op-COM pour regarder ça de plus près...

DavidV6 · « **Réponse #115 le:** 01 avril 2011 à 11:38:10 »

Ludo , j'aimerais que tu teste ma version d'opcom car j'aimerais savoir si c'est là même.

Ludo91 · « **Réponse #116 le:** 01 avril 2011 à 12:15:19 »

Citation de: DavidV6 le 01 avril 2011 à 11:38:10

Ludo , j'aimerais que tu teste ma version d'opcom car j'aimerais savoir si c'est là même.

J'ai la version 10 que m'a fourni Sam46, appelée aussi "OP-COM_CHINA_08-2010_EN"

Pas de souci pour la tester, je t'envoie un mp avec mon mail.

Padbol · « **Réponse #117 le:** 13 février 2013 à 16:16:56 »

Citation de: Lomas 38 le 30 mars 2011 à 18:58:16

Salut à tous,

voulant moi aussi voir où en était mon Zaf face au mystère du check control, et valider au moins le check des ampoules grillées, je me suis frotté à un petit pb.

En effet, je ne peux pas accéder à Program Variant Configuration dans le DIS, j'ai un message d'erreur de type "Unable to decode the Variant Coding Data. The function is not implemented...blablabla"
C'est déjà arrivé à l'un d'entre vous?

Je précise que j'ai essayé plusieurs fois, et que j'ai toujours accédé à tout le reste jusqu'à aujourd'hui. J'en ai même profité pour activer sans pb le check control dans l'UEC, je verrai si j'ai le fameux message de liquide bas en roulant un peu comme je m'y attends (rien en laissant la voiture démarrée quelques instants...)

Je ressors ce topic car j'ai exactement le même soucis. En fait je n'arrive pas à acceder à Program Variant Configuration pour activer le check control. Je veux aussi faire des modifs car j'ai remplacé mon cd30mp3 par un touch & connect. Et c'est d'ailleurs peut être ça le problème...

J'ai du mal à comprendre l'explication comme quoi il faut copier les fichiers etc...
Quelqu'un pourrait-il m'xpliquer ou me proposer une solution pour acceder à mon DIS?
Merci d'avance. ;)

DavidV6 · « **Réponse #118 le:** 13 février 2013 à 16:22:39 »

Il n'y a pas de solution il faut un logiciel récent ou aller chez Opel.

Padbol · « **Réponse #119 le:** 13 février 2013 à 17:28:51 »

Ah bin décidément j'aurai pas de bol jusqu'au bout... Pourtant mon Zaf est de 2007...
Bon je vais retourner à reculons chez Opel. J'espère que les menus du Tech2 sont similaires comme ça je pourrai guider un peu le gars... :(

DavidV6 · « **Réponse #120 le:** 13 février 2013 à 17:45:27 »

Citation de: Padbol le 13 février 2013 à 17:28:51

Ah bin décidément j'aurai pas de bol jusqu'au bout... Pourtant mon Zaf est de 2007...
Bon je vais retourner à reculons chez Opel. J'espère que les menus du Tech2 sont similaires comme ça je pourrai guider un peu le gars... :(

Oui, tu lui dit de modifier dans "DIS" puis "Programmation" puis "Programmer index codes"
Par la même occasion, demande qu'il te passe l'écran en version "touch and connect"

Padbol · « **Réponse #121 le:** 13 février 2013 à 17:52:41 »

En fait j'arrive à acceder à index code. Il y en a deux : 801 et 901. Quand je les selectionne ça me parle d'Astra H... Alors bon j'y touche pas et je ne sais pas trop à quoi ça sert...

C'est dans Program Variant Configuration que je n'arrive pas à acceder...