[ASTRA G 2.0L DTI] gazoil se désamorce

[phileor43]

Je n'est pas eu de mal a changé les retour de gazoil mais a démonté les raccords (qui ne se démontent pas apparement! lol)
Pour ce qui est de changer les joints je le ferait avec un collegue mecano.
Merci pour tout, je vous tiendrais au courant de l'évolution

[myckthereturn]

Déposer l'arbre à cames n'est absolument pas utile pour remplacer une traverse d'injecteur, loin de là

Le joint coute environ 10€, la traverse quand à elle 71€.

Pour la faisabilité par un débutant, si tu as une RTA tu peux le faire ...

[jobo173]

Déposer l'arbre à cames n'est absolument pas utile pour remplacer une traverse d'injecteur, loin de là

Le joint coute environ 10€, la traverse quand à elle 71€.

Pour la faisabilité par un débutant, si tu as une RTA tu peux le faire ...

pour changer les joints faut a minima le soulever...  et faut un minimum de matos quand meme.. un debutant n'as pas toujours ne serait ce qu'une clés dynamo dans sa caisse a outs...   

[myckthereturn]

Des mécanos ( même des très bons) qui serrent un AAC à la clé dynamo ça se compte sur les doigts d'une main en concessions/garages...

Quand à la soulever, si c'est la travers 3 ou 4 rien que le fait d'enlever les 2 derniers paliers d'aac et de juste desserrer les autres sera largement suffisant .... Reste le serrage de la traverse. Mais je cite :

"approcher à la main puis faire un serrage angulaire de 360° " n'importe qui sachant se servir d'un cliquer peut le faire...

[jobo173]

tu as raison je vais m'abstenir dorenavant de donner des conseils en mecanique. 

[wifi]

Possible qu'il reste des petit bout de tuyau, je n'ai pas réussi à sortir les petit embouts qui sortent du moteur, j'avais pas de pinces adéquates, donc je vais essayer de vérifier sa!

Sinon pour info, ou se situent ces fameux joints d'injecteurs et quel type de joint?

Tant que j'y suis, quelle peut être la cause d'une pompe à injection hs?

cherches pas si t'as pas reussi a retirer les petits bouts de tuyau c'est de la que vient le probleme.

les petits embouts metaliques qui sortent du moteur ne peuvent pas etre enlevés. il faut juste regarder s'il ne reste pas de vieux tuyaux autour et au fond de la gorge .

oui vu que c'est justement ces petits tuyaux qui pourrissent les premiers....

[phileor43]

Es ce que le joint d'injecteur dont vous parlez c'est le joint torique que l'on voit sur cette photo?
http://www.wohnmobilteile.eu/elist/5285.jpg

Sinon je vient de redémonté les durite de retour de gazoil et l'embout qui sort de l'injecteur, je n'est pas l'impression qu'il est cassé. alors c'est quoi la traverse?

[wifi]

non c'est pas ça le joint d'injecteur.

et la traverse? ben c'est ce que tu as mit en photo

[wifi]

Déposer l'arbre à cames n'est absolument pas utile pour remplacer une traverse d'injecteur, loin de là

Le joint coute environ 10€, la traverse quand à elle 71€.

Pour la faisabilité par un débutant, si tu as une RTA tu peux le faire ...

l'embout de traverse est tres simple a réinserrer.ça m'est deja arrivé d'en retiré.un petit coup de avec un petit marteau et une pince a bec plat et ça rentre comme une fleur.pas besoin de la remplacer amoins de tout foirer en le reinserrant.

[myckthereturn]

J'ai jamais eu l'occasion d'en casser un donc ...

[wifi]

Des mécanos ( même des très bons) qui serrent un AAC à la clé dynamo ça se compte sur les doigts d'une main en concessions/garages...

Quand à la soulever, si c'est la travers 3 ou 4 rien que le fait d'enlever les 2 derniers paliers d'aac et de juste desserrer les autres sera largement suffisant .... Reste le serrage de la traverse. Mais je cite :

"approcher à la main puis faire un serrage angulaire de 360° " n'importe qui sachant se servir d'un cliquer peut le faire...

je sais pas chez toi mais la clé dynamo elle sert en permanence pour tout ce qui est interne moteur dans les garages de mon groupe...d'ailleur c'est la galere quand on doit se préter nos clé entre garage quand on en as une qui se deregle...ma dynamo electronique me manque   bip.....bip..bip.bip biiiiiiiiiiiiiiiiip c'est sérré
en tout cas pour ma part,je suis plus un pro de la clé a choc,mais pour ce qui est des roues et des internes moteur c'est dynamo...j'ai pas envie de tenter le diable.

[myckthereturn]

je sais pas chez toi mais la clé dynamo elle sert en permanence pour tout ce qui est interne moteur dans les garages de mon groupe...d'ailleur c'est la galere quand on doit se préter nos clé entre garage quand on en as une qui se deregle...ma dynamo electronique me manque   bip.....bip..bip.bip biiiiiiiiiiiiiiiiip c'est sérré
en tout cas pour ma part,je suis plus un pro de la clé a choc,mais pour ce qui est des roues et des internes moteur c'est dynamo...j'ai pas envie de tenter le diable.

Ben les garages que moi j'ai fréquenté et d'autres où j'ai pu me retrouver dans l'atelier c'est plutôt la débandade 


Une culasse ou des paliers de vilebrequin ou de bielles oui c'est serrer à la clé dynamo, après des paliers d'arbre à came j'ai jamais vu, sur de la vieille ou de la récente 

Après faut aussi dire que parfois on à pas la clé correspondante ( IE pour mes vis de bielle ARP j'ai fait acheter une douille à 30€ qui servira plus jamais)

[wifi]

on a 3 dynamo du serrage tres faible a tres gros....de 6N a 420N de mémoire.
plus le cliquet dynamo spécial bougies.