bon alors pour tous ceux qui n'ont pas pu lire le post sur le forum anglais , je met un extrait avec des photos ( je ne sais pas si j'ai le droit de faire ça mais bon j'indique la source) il faut etre loggé pour y accéder!
concernant l'op com chinois DavidV6 ça fonctionne! le seul hic comme je l'ai di plus haut s'est qu'il y a un cable à passer avant ! (indiquer sur ukcorsa-d.com)
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Concernant le régulateur de vitesse sur les corsa D qui n'y sont pas dotées.
après quelques recherches sur les forums anglais, j'ai trouvé un tuto .. que je n'ai pas encore traduit complètement sur corsa D-UK lien suivant
source :
http://www.ukcorsa-d.com/forum/showthread.php?37177-Tutorial-Cruise-Control-Retrofitting-Picture-Heavy&p=624754&highlight ( il faut etre membre pour y accéder).
apparemment en plus des activations avec l'opcom , le remplacement du comodo , il y a un câble à brancher sur le BCM pour permettre une activation
mais il donne les étapes importantes avec des photos à l'appui, l'anglais est assez technique donc je n'ai pas encore tout compris mais je vais me remettre dessus à tête reposée.
je mets quelques passages importants pour ceux qui veulent avoir une idée et qui ne sont pas inscris sur le forum ( je vous conseille de vous inscrire , il y a plein de trucs intéressants , ils sont assez poussé dans leurs expériences à tous les niveaux sur nos tites corsa )
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Points to NoteDon’t turn on the ignition with any connectors removed or you will be in fault code mayhem.
The terminals I used were Molex – 98658-1211, you require 2 of them and I used 0.75mm copper wire in green about 2meters worth is plenty for the job.
The cruise control stalk part number is 13191079 and was £31.92 form VX
Running the Additional WireGreen and Brown wire from pin20 on the clock spring (connector located behind steering wheel under shroud) to the BCM pin41 of the lower horizontal connector on the BACK of the BCM, when you look at it from in the car (towards the front of the car)
I ran the wire following the routing of the harness already in the car and taping it back to that and across the car through the back of the radio and followed the harness again."
Steering WheelTo remove the steering column shroud turn the wheel 90degress each way and undo the screws behind the covers (Philips screw driver) then undo the t20 torx on the lower cowl half, in the middle access from below put your head in and look up.
To remove the cover from the steering wheel connector snip the cable tie and where the yellow tabs stick through the black housing, lift the housing away and pull on the end of the yellow part, be careful not to break anything.
BCMUndo the t20 torx screw holding on the black under panel, (you can leave this connected but I found it easier to refit if removed separately) the glove box has 4 t20 torx screws two top (inside/open) and two bottom by the black panel ones. Lift the glove box away and the BCM is to the left hand side.
The connector is on the back to get to this look between the BCM and the white plastic and you will find the wiring harness for the connector. You need to push in the release catch and pull the leaver down, it’s the same as the connectors on the front, and practice there could help.
You will then be able to pull the connector out into the foot well to take the cover off and insert the wire.
To remove the cover on the BCM connector cut the cable tie at the top and then lift the tabs at the wire entry end, be careful not to lift them to far or they will snap, and the cover will slide off.
The wire goes in pin 41 this is an inboard pin so place close attention to the pin numbers the connector
Refit is the reverse of above, just ensure the cowl goes back correct (top inside lower) and that the glove box goes back behind the door seal rubber."
op-com/tech2"The TECH2 activation procedure;
1. With The Ignition Off,plug In Tech 2 And Turn On.
2. Go to "Engine Ecu"->"diagnostics"->"Variant Configuration"->"Cruise Control".
Change This From Not Present to Present And Confirm With Program.
3. Exit Back To The Main Ecu Choices Page And Go Page Choices Into "Body"->"ipc/ecu (instrument Cluster Ecu)"
-> "programming">"programme Variant Configuration"->"security Code Required"(in Your Drivers Manual Below Vin)
->"cruise Control",
change This From Not Present To Present And Confirm With Programme.
You may need to change the country code which can be found below the ipc/ecu choices section.
You will be prompted if this is required set to "great britain"
4. Go Back Again Into Body At The Main Ecu Choices Into "Body"->" BCM (Body Control Module)"
->"programming"->"security Code Required"(in Your Drivers Handbook Below Vin)->"Cruise Control",
change This From Not Present to Present And Confirm With Program.
5. Exit Out To the Main Menu and Turn Off Your Ignition.
Disconnect The Tech 2. "
pour les plus téméraire si vous avez testé ou envisagez de tester .. se serait sympa d'en faire un tuto en français ou carrément traduire correctement son tuto
je pense m'y mettre mais pas pour le moment je me consacre à d'autres trucs, je n'ai aps trp saisi d'ou part le cable ... mais je vois plus ou moins ou le mettre .
@Wifi je ne sais pas si tu vois comment procéder ...
Y aurait-il des techniciens opel sur le forum qui s'y connaissent et voient comment procéder pour nous refaire un tuto en français et nous montrer comment cabler ... ???
