Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: SuperB le 09 juin 2012 à 17:52:32
-
Certes pas un problème mais une constatation de ces dernières semaines.
Au démarrage le matin et le soir, mon ralenti est légèrement plus haut que la normale (100 tours au lieu d'environ 800 en normal).
Ca ne dure pas longtemps (genre 10 sec) puis le ralenti descend ou alors il faut rouler un peu et c'est bon.
Une idée de ce qui peut se passer ???
-
Salut !
perso je pense que c'est normal :bah c'est souvent le cas sur les essences
-
Salut,
c'est normal, moi je suis à autour de 1400 quand le moteur est froid... "Sorte de Starter des temps moderne" :dents :dents
Nico
-
C'est ça.
Depuis l'arrivée de l'injection, c'est un starter auto.
Tout à fait normal. Par contre, moi je préfère attendre que le régime soit stable et normal avant de rouler.
-
Salut,
c'est normal, moi je suis à autour de 1400 quand le moteur est froid... "Sorte de Starter des temps moderne" :dents :dents
Nico
:coucou
:up1 c'est le starter auto :icon_wink
-
Merci à tous pour votre réponse. :thumbup
Je ne m'inquiète pas alors.
-
Salut,
je me trompe peut être mais on m'a dit que le starter n'existe pas avec l'injection de nos moteurs essences...
D'ailleurs ma nissan 200SX d'époque :lover restais au ralentit même à froid
Par contre on m'a dit que le moteur tourne riche à froid (enfin c'est la cas pour mon 2 l T) pour monter plus vite en température!! Reste que ca s'apparente à un starter dans le fonctionnement perçu !!
SuperB quand tu roules en mode "starter" est ce que la voiture tousse un peu (genre quelques petit acoup en bas régime !!)... Pour moi ca le fait et à priori c'est normal puisque RAS en mode normal !!
-
Par contre on m'a dit que le moteur tourne riche à froid (enfin c'est la cas pour mon 2 l T) pour monter plus vite en température!! Reste que ca s'apparente à un starter dans le fonctionnement perçu !!
:coucou
Effectivement c'est un enrichissement de la PI mais comme tu le dis sans rentrer dans les détails techniques ça s'apparente au fonctionnement d'un starter auto :icon_wink
-
Certes pas un problème mais une constatation de ces dernières semaines.
Au démarrage le matin et le soir, mon ralenti est légèrement plus haut que la normale (100 tours au lieu d'environ 800 en normal).
Ca ne dure pas longtemps (genre 30 sec) puis le ralenti descend ou alors il faut rouler un peu et c'est bon.
Une idée de ce qui peut se passer ???
C'est la clim qui s'enclenche.
-
Non ce n'est pas la clim, même résultat quand elle est coupée (j'y ai pensé et j'ai essayé...pas ça). Et pas l'autoradio non plus :bah
Effectivement, elle a des acoups de montée en régime (genre, roule doucement en première 1000-1500 tours -> Elle monte seule à 1500-2000 puis ça redescent).
Et après quelques mètres ou environ 30 secondes au repos, tout redevient normal.
Ca a l'air vraiment lié au temps de chauffe car quand le régime est établi, si je coupe le moteur et redémarre : Aucun soucis.
Va comprendre Charles...
-
Alors oui c'est le système qui augmente l'enrichissement à froid !!
ALors soit tu t'en ai pas rendu compte avant soit tu sors de garage ou ils ont fait une reprog !! :reflexion
-
bonjour,
moi aussi j'ai ce phénomène normal. j'attends que le ralenti descend pour rouler.
A+
Christophe
-
bonjour,
moi aussi j'ai ce phénomène normal. j'attends que le ralenti descend pour rouler.
A+
Christophe
Ben moi je n'attends pas forcément... en demarrant très calmement j'entends le turbo souffler comme un bête dès 1500 tours !!! :tooth
Mais bon je ne tappe pas dedans j'effleure juste l'accélérateur... et puis je sent un sacade au moment au ce ralentit s'arrête et la voiture reprends alors son rytme habituel !!