Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: astra44 le 22 janvier 2010 à 08:42:28
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bonjour !!
Voilà après le problème d'allumeur bien malade que j'ai changé il y a maintenant l'arrivée d'essence qui ne se fait pas et comme je suis une mécano en herbe je ne sais pas où se trouve le filtre à essence et à savoir comment diagnostiquer si il y a une m... quelques part !!
Donc avis aux internautes opel pour m'aider
En vous remerciant de m'éclairer !
astralement votre !!
ps : pour info c'est une opel Astra 1.4 l gls 60 ch de 1995 (CNZ14)
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:wheelchair
Ton filtre doit ressembler à ça
http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=6&prdsl=1362&ktlg_lang=4&ktlg_01_mrksl=33&ktlg_01_mdrsl=6&ktlg_01_modsl=101&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1&ktlg_subpage=0&gobackToPage=1
Sur le filtre il y a une flèche, il faut que la flèche soit orientée dans le sens vers le moteur.
Je crois qu'il se trouve vers le réservoir du côté arrière droit du véhicule, à confirmer
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avant de controler ton filtre,mets toi dans la voiture et mets le contact.essaye d'entendre la pompe a essence.si tu n'entends rien,controle les fusibles,relais et enfin la pompe.qui lache assez souvent sur des véhicules de cet age.
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:wheelchair
Ton filtre doit ressembler à ça
http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=6&prdsl=1362&ktlg_lang=4&ktlg_01_mrksl=33&ktlg_01_mdrsl=6&ktlg_01_modsl=101&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1&ktlg_subpage=0&gobackToPage=1
Sur le filtre il y a une flèche, il faut que la flèche soit orientée dans le sens vers le moteur.
Je crois qu'il se trouve vers le réservoir du côté arrière droit du véhicule, à confirmer
bonjour,
effecivement le filtre se trouve bien de ce côté
merci
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avant de controler ton filtre,mets toi dans la voiture et mets le contact.essaye d'entendre la pompe a essence.si tu n'entends rien,controle les fusibles,relais et enfin la pompe.qui lache assez souvent sur des véhicules de cet age.
bonjour,
merci pour les infos je vais m'y coller
à bientôt pour les nouvelles
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re question comment savoir si le relais est mort il y a t il un moyen de vérifier ??
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oui.dans un relais,tu as 2 circuits distinct.
tu as le circuit primaire,alimenté en 12 volt.ce circuit une fois alimenté viens activer un ectro aimant qui ferme un contact.ce qui active le circuit secondaire.le circuit secondaire est le circuit de puissance.c'est par la que passe les grosses consommation electriques,pour toi ça sera l'alimentation de la pompe.
pour commencer,il faut differencier le circuit primaire.souvent sur le relais tu as le schéma electrique interne avec le numéro des sortie inscrite dessus.tu l'alimentes en 12v.si il claque c'est bon signe.mais il se peut que le jus ne passes pas quand meme dans le circuit secondaire.point de chauffe oxydation etc...sur le circuit secondaire tu branches un ohmmetre.en position bip!
si quand tu alimentes ton circuit primaire,ton ohmmetre fait "bip" au circuit secondaire,c'est que ton relais est bon.
pour la pompe si tu trouves que c'est compliqué,tu cherches le connecteurs de pompe a essence au niveau du réservoir(souvent sous le siege arriere).tu verras un gros connecteur avec 4 fils.2 petits et 2 gros.les petits sont l'info "niveau de carburant.on ne s'en occupe pas.les 2 gros c'st l'alim de pompe.tu branches un volmetre,tu mets le contact,si tu as 12 v,ton circuit electrique,relais,fusible est bon.ta pompe est morte.
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oui.dans un relais,tu as 2 circuits distinct.
tu as le circuit primaire,alimenté en 12 volt.ce circuit une fois alimenté viens activer un ectro aimant qui ferme un contact.ce qui active le circuit secondaire.le circuit secondaire est le circuit de puissance.c'est par la que passe les grosses consommation electriques,pour toi ça sera l'alimentation de la pompe.
pour commencer,il faut differencier le circuit primaire.souvent sur le relais tu as le schéma electrique interne avec le numéro des sortie inscrite dessus.tu l'alimentes en 12v.si il claque c'est bon signe.mais il se peut que le jus ne passes pas quand meme dans le circuit secondaire.point de chauffe oxydation etc...sur le circuit secondaire tu branches un ohmmetre.en position bip!
si quand tu alimentes ton circuit primaire,ton ohmmetre fait "bip" au circuit secondaire,c'est que ton relais est bon.
pour la pompe si tu trouves que c'est compliqué,tu cherches le connecteurs de pompe a essence au niveau du réservoir(souvent sous le siege arriere).tu verras un gros connecteur avec 4 fils.2 petits et 2 gros.les petits sont l'info "niveau de carburant.on ne s'en occupe pas.les 2 gros c'st l'alim de pompe.tu branches un volmetre,tu mets le contact,si tu as 12 v,ton circuit electrique,relais,fusible est bon.ta pompe est morte.
merci pour l'info
j'avais trouvé avant que tu m'aide et la voiture redemarre c'était bien un un connecteur pour la pompe qui était déffectueux
mais c'est sympa de m'avoir expliqué tout ça je pense que ça pourra servir à d'autres car ce n'est pas évident de trouver cette panne
merci encore
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de rien :icon_wink
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:wheelchair
Je dis +1 pour WIFI, heureusement qu'il est toujours là :thumbup